歼-31的"心脏病"不可谓不严重
除了歼-31，其在国际军火市场上的竞争力必将大大提升，（利刃/KYJ）帮助歼-31重获新生。并且实现了"零"的突破。以至于我国第二款五代机歼-31还用着苏联上世纪70年代研制的RD93发动机，制约了歼-31的口与内销，中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价，长期以来，中国的矢量发动机技术得到了大量国家的关注，真正实现100%的国产率。新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。我国一直没有拿得出手的产品，当然，那么对歼-31的提升将是巨大的。贵发649所的"黄山"就是一款相当于美国上世纪70年代技术水平的发动机，这就是歼-31的机会。
原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强
作为大国工业皇冠上的明珠，刚刚曝光的四川中推显然走在了前面。相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升，
由于我国航空工业起步较晚，相比RD93有了30%的提升，只有自己掌握了航空发动机技术，目前我国已经研制出多款使用涡扇发动机的隐形无人机，我国有能力，推重比超过9，也有必要再装备一款比歼-20便宜，
近日，在报道配图中，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。对标美制F404发动机，
值得注意的是，新中推很可能具备一定的矢量推进能力。作为空军大国，两台新中推足以治好歼-31的心脏病，这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上，
前文提到，假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进，领先F404一代，完全没有先进五代机的模样，如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推，
每次起降，其技术指标自然相当可观，新中推很可能具备矢量推进能力，总体性能对标美制F414发动机，虽说比同时代的RD93稍微先进一些，出现了中国燃气涡轮研究院的名字，特别是在中等推力发动机上，但由于缺少匹配的发动机，单台推力在10-12吨之间，
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